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正時齒輪響故障的診斷與排除

時間:2019-05-16 10:41   tags: 公司新聞  

一、故障現象
 
1.響聲比較雜亂,有時有節奏,有時無節奏,有時斷續響,有時又是連續響。
 
2.發動機息速運轉時,在正時齒輪室蓋處發出“嘎啦、嘎啦”聲,中速時響聲明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。
 
3. 有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗的影響,有的響聲受溫度影響,溫度低時無噪聲,溫度正常后,才出現噪聲。
 
4.有的響聲伴隨正時齒輪室蓋振動,有的響聲不伴隨振動。
 
二 故障原因
 
1.正時齒輪嘈合問隙過大或過小。
 
2.凸輪軸與曲軸的中心線不平行。
 
3.更換凸輪軸或更換曲軸軸承后,齒輪吶合位置發生變化。
 
4.凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。 5.凸輪獨正時因輪輪齒折物(如朋膠齒輪,常出現此種情況)或齒輪徑向眼裝。
 
三、故障診斷與排除 1發動機息建運轉時, 在正時肯輪室益處發出“吸啦,吸啦”南,發動機精魂,響 在正時齒輪室蓋上傾聽,響 到中速,響聲比較突出,此時,用試棒或機械故障聽診器觸不
 
聲更為明顯且有振動,說明正時齒輪嚙合間隙過大而發響。
 
2.將發動機的轉速升高,響聲也會隨著加大,且發出周期性變化的有節奏的“哽、哽”聲,說明正時齒輪嚙合不均勻。
 
3.當發動機處于高速運轉時,發出一種連續的、 強烈的“嘎嘎”聲,在正時齒輪室蓋上有振動感,說明凸輪軸軸向竄動太大。
 
4.若響聲的大小隨發動機轉速而變化,且類似于呼嘯聲,說明齒輪嚙合不良。
 
5.對于大修或更換正時齒輪后的發動機,運轉時發出連續不斷的“鳴鳴”聲,且轉速越高響聲越大,說明正時齒輪嚙合間隙過小。
 
6.拆開正時齒輪室蓋
 
(1)檢查凸輪軸固定螺栓是否松動,若有松動,應按規定力矩擰緊。
 
(2)檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大,應檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否松動,若有松動應予擰緊。
 
(3)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大,應成對更換正時齒輪。
 
(4)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊,應通過增減墊片進行調整。
 
(5)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞,應疏通油道,更換機油。
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