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鑄造行業政策

時間:2019-05-16 15:37   tags: 行業新聞  

2018年我國鑄件總產量較2017年的4720萬噸有小幅增長。我國鑄造業進入了“十三五”規劃順利起步的關鍵期,結構調整和轉型升級得到實質推進,全行業正在向著由大變強的發展目標穩步邁進。以下對鑄造行業政策分析。
  鑄造行業政策分析,受宏觀經濟形勢下行影響,2015年我國鑄件十年來首次出現負增長,2016年產量重新恢復上漲,增速3.51%,2017年為歷史高位,達4940萬噸,同比增長4.66%,對應增加鑄造粘結劑、固化劑、涂料等其它鑄造造型材料57.6-60.8萬噸。鑄造行業分析指出,其中汽車行業是行業下游產業的主要用戶,17年汽車鑄件占我國鑄件總產量的30.6%,需求增速達7.1%。
 
鑄造行業政策
 
  我國是當之無愧的世界鑄造大國。不過這樣的一個鑄件出產大國,仍需從海外進口鑄件產品。這并不是由于我國的鑄件總量不夠,而是我國的高端鑄件產品量沒有辦法滿足國內出產要求?,F從七大點來分析鑄造行業政策。
 
  (1)《外商投資產業指導目錄》
       鑄造行業政策分析,國家發改委、商務部2015 年修訂的《外商投資產業指導目錄》,鼓勵類外商投資產業包括汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發,新能源汽車關鍵零部件制造等。公司主要產品包括變速箱、電池系統等新能源汽車和傳統汽車的關鍵零部件,屬于被鼓勵的產業。
 
  (2)《中國制造2025》
  鑄造行業政策分析,國務院2015 年5 月發布的《中國制造2025》指出,繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術,提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力,形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系,推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。
 
  (3)《鑄造行業準入條件》
  鑄造行業政策分析,工信部2013 年5 月發布的《鑄造行業準入條件》,從產業布局、企業規模、鑄造方法與工藝、鑄造設備、鑄造質量、能源消耗、廢棄物排放與治理、職業健康安全與勞動保護、人員素質等方面制定了鑄造行業準入條件。
 
  (4)《汽車產業調整和振興規劃》
  2009 年3 月國務院辦公廳發布的《汽車產業調整和振興規劃》指出,實施新能源汽車戰略。推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化。鑄造行業政策分析,掌握新能源汽車的專用發動機和動力模塊(電機、電池及管理系統等)的優化設計技術、規模生產工藝和成本控制技術。
 
  (5)《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》
  鑄造行業政策分析,2010 年10 月,國務院發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》指出,新能源汽車產業著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術,推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時,開展燃料電池汽車相關前沿技術研發,大力推進高能效、低排放節能汽車發展。
 
  (6)《節能與新能源產業發展規劃》
  鑄造行業政策分析,2012 年6 月,國務院發布的《節能與新能源產業發展規劃》指出,以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向,當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車,提升我國汽車產業整體技術水平。
 
  (7)《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》
  2012 年7 月,國務院發布的《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出,以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向,當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化,推進新能源汽車及零部件研究試驗基地建設,研究開發新能源汽車專用平臺,構建產業技術創新聯盟,推進相關基礎設施建設。……提高車身結構和材料輕量化技術水平;……初步形成較為完善的產業化體系。鑄造行業政策分析,建立完整的新能源汽車政策框架體系,強化財稅、技術、管理、金融政策的引導和支持力度,促進新能源汽車產業快速發展。
 
  由于我國的鋼鐵鑄件行業是勞動、資源相對密集的產業,在勞動力、成本方面具有優勢,入世帶來的機遇將大于挑戰。鑄造行業政策分析,我國的鋼鐵鑄件行業應及時把握機遇,積極開拓新的市場,特別是國外市場,同時利用鑄件出口累積資金,積極引進先進設備與技術,使我國相對落后的鋼鐵鑄件裝備及遠輔材料工業實現升級換代,使床身鑄件、皮帶輪鑄件及生產水平提高檔次。從可持續發展和保護環境兩方面來看,21世紀需要的將是綠色集約化鋼鐵鑄件。
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